Унаа күйүүчү май системасы күйүүчү май сактоо тутумунан, күйүүчү май куюу тутумунан жана күйүүчү май менен камсыздоо тутумунан турат.Күйүүчү май системасынын компоненттерин өндүрүү үчүн пластмасса колдонула баштагандан бери, бул негизги жол болуп калды.Пластмасса жеңил болгондуктан, жеңил унаалардын талаптарына жооп бере алат, ошондой эле баасын төмөндөтөт.Мындан тышкары, пластмасса өзү абдан сонун дат каршылык бар, бул бөлүктөрүнүн коррозияга туруктуулугун жакшыртат.Калыптоо бөлүктөрдү оңой жыйноо ишин жакшыртат.
Унаа күйүүчү май системасы
1. Күйүүчү май капкагы
Машинанын күйүүчү май куюу портунун капкагы күйүүчү майдын капкагы болуп саналат.Бул бөлүк материалдын жакшы таасирге туруштук берүүсүн талап кылат жана күнүмдүк которуштуруу жана кулап түшкөндө бузулуу оңой эмес.Бөлүктүн мөөр басуу көрсөткүчү да жакшыраак, бул пломбалоочу прокладканын мөөр басылышына жана материалдын өзүнүн ийкемдүүлүгүнө байланыштуу.
Учурдагы негизги структуралык дизайн күйүүчү май капкагынын үстүнкү бөлүгү жасалганкүчөтүлгөн жана өзгөртүлгөнPA6 жана PA66, жана ортоңку бөлүгү жасалганнейлон 11 же нейлон 12мыкты мунай каршылык менен, бирок полиоксиметилен (POM) негизинен чыгымдарды азайтуу үчүн колдонулат, талаптарга жооп бере алат
2. Күйүүчү майды өчүрүүчү клапан
Күйүүчү майдын агып кетпеши үчүн орнотулган клапан күйүүчү май өчүрүүчү клапанга айланат.Күйүүчү май өчүрүүчү клапанды коррозияга каршы жабын колдонулгандан кийин 100°C температурада бышыруу керек болгондуктан, бул тетикти жасоо үчүн материал 130°C температурага туруктуу болушу керек.
Азыркы учурда, бул бөлүгү үчүн абдан көп колдонулган материал болуп саналатPA6+GFматериал.Учурда негизги моделдердин 70%га жакыны колдонулатPA6модификацияланган материалклапан органдары үчүн, жана болжол менен 10% колдонууPA66материалөндүрүш үчүн.Кээ бир жогорку класстагы моделдер үчүн, калган 20% моделдер айнек буласы менен бекемделген PBT менен өндүрүлөт, бул төмөн.
3. Күйүүчү май
Жеңил жана жеңил унаа дизайнына жетүү үчүн, пластикалык күйүүчү май багы PFT дүйнө жүзү боюнча кеңири колдонулат.Жайгашкан жердин жана өлчөмдөрдүн факторлору автомобиль моделдеринин көрүнүшүн барган сайын ар түрдүү жана ар түрдүү кылат.
Көп катмарлуу күйүүчү май куюучу резервуардын дизайны ар кандай чайырлардын ар кандай функционалдык катмарларын FAW менен айкалыштыруу концепциясын кабыл алат, бул өткөргүчтүк талаптарга жооп берүү менен чыгымдарды азайтат.PA6материал көп катмарлуу күйүүчү май бактарында тосмо катмар катары колдонулат, анткени анын күйүүчү майдын өтүшүнө эң сонун каршылыгы.
4. Күйүүчү май түтүгү же күйүүчү түтүк
Күйүүчү түтүк күйүүчү май эрозиясына туруктуу, өткөрүмдүүлүк талаптарын канааттандыруу үчүн жакшы тосмо касиетке ээ жана минус 40°Сден 80°Сге чейинки температурага туруктуу, жакшы чарчоого, ийкемдүүлүккө жана аба ырайына туруктуу болушу керек.
Автоунаалардын өздүк наркын жана энергияны керектөөсүн төмөндөтүү тенденциясына ылайык, монтаждоо наркы төмөн жана жогорудагы шарттарга жооп берген пластикалык түтүк чечими пайда болду.Пластик түтүк PA11 материалынан жасалган бир катмарлуу түтүк.Жылдан жылга дүйнөлүк унаа өндүрүшүнүн өсүшү менен, PA11 материалдары муктаждыктарын канааттандыра албайт, ошондуктанPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212жана башка продук-циялар бир катмарлуу труба-ларды чыгаруу учун иштелип чыккан жана индустриал-галаштырылган.
5. Ыкчам туташтыргыч
Бул бөлүгү жогорку мунай каршылык жана материалдын өлчөмдүү туруктуулугун талап кылат, ошондуктан жасалган тез туташтыргычыPA12 колдонуу боюнча популярдуу болуп калды.
6. Күйүүчү май рельстери
Күйүүчү рельс учурдагы көп чекиттүү электрондук сайынуу ыкмасынын жана электрондук түрдө башкарылуучу күйүүчү май куюучу аппараттын негизги компоненти болуп саналат.материалдар үчүн талаптар, негизинен, мунай каршылык, жылуулук каршылык, температура изоляциясы, жакшы мөөр, басым каршылык жана таасир каршылык болуп саналат.Ал негизинен колдонуу менен өндүрүлөтPA66+GF.
7. Канистр
Канистр күйүүчү майдын газын адсорбциялоочу түзүлүш болуп саналат, ал күйүүчү май багынан күйүүчү майдан учуучу газды өзүнө сиңирет.Ал көбүнчө активдештирилген көмүрдөн, нейлон токулган эмес чыпкадан жана PA66 капкагынан турат.Бөлүк таасирге, ысыкка жана титирөөгө туруктуу болушу керек жана азыркы учурда колдонуу менен өндүрүлөткатууланган өзгөртүлгөнPA6 жеPA66.
8. Күйүүчү май инжекторлору
Күйүүчү май инжектору – бул электроникалык башкарылуучу инжектордук түзүлүш, ал күйүүчү майды цилиндр башынын жанындагы куймасынан үзгүлтүксүз интервалдар менен сайып турат.Негизги корпустун материалы болуп саналатPA66+GF.Алардын арасында электромагниттин рамкасын колдонуу керекысыкка чыдамдуу айнек буласы күчөтүлгөн нейлонбуюмдар, адатта, болуп саналатPA6T,PA9T, жанаPA46.
СИКОПОЛИМЕРЛЕР'PPSтин негизги класстары жана алардын эквиваленттүү маркасы жана классы, төмөнкүдөй:
Билдирүү убактысы: 08-08-22