Жаңы энергетикалык унаалар үчүн пластикалык материалдарды колдонуу жана өнүктүрүү багыты

Азыркы учурда, "кош көмүртек" стратегиясын баса белгилеген глобалдык өнүгүүнүн негизги концепциясына ылайык, үнөмдөө, жашыл жана кайра иштетүү жаңы унаа материалдарынын жана жаңы технологиялардын өнүгүү тенденциясы болуп калды, ал эми жеңил, жашыл материалдар жана кайра иштетүү жаңы унаанын негизги өнүгүү багыты болуп калды. материалдар.Автомобилдин жеңилдигинин толкуну менен шартталган, пластикалык материалдар салмакты төмөндөтүүчү эң сонун эффектинин аркасында автомобиль тармагында кеңири колдонула баштады.Бул унаанын сырткы декоративдик бөлүктөрү болобу, инструменттердин панели, эшик панели, көмөкчү приборлор панели, мээлей кутучасынын капкагы, отургуч, арткы коргоочу пластинка сыяктуу ички жасалгалоочу бөлүктөрү же функция жана түзүлүш бөлүктөрү болобу, бардык жерде пластиктин көлөкөсүн көрө аласыз.Айрыкча, азыркы учурда, жаңы энергетикалык унаалар дүйнөлүк автомобиль өнөр жайын трансформациялоонун жана өнүктүрүүнүн негизги багыты болуп калды.Жаңы энергетикалык унаалардын жеңилдиги салттуу унааларга караганда тезирээк.Пластикалык материалдарды колдонуу чөйрөсү жаңы энергия унаасынын аккумуляторунун кабыгына жана башка компоненттерине кеңейтилди.Ошол эле учурда, жалынга каршы, жогорку айлана-чөйрөнү коргоо, чийилүүгө каршылык, жогорку жалтыратуу, коррозияга туруктуулугу жана унаа пластмасса башка көрсөткүчтөрү да алдыга жогорку кыйынчылыктарды койду.

Автоунааларда көбүнчө колдонулган бир нече пластикалык материалдарды колдонуу

PA

Полиамид PA көбүнчө нейлон катары белгилүү.Мыкты механикалык касиеттери, чыңалуу, кысуу жана эскирүү туруктуулугу.PA6, PA66, өркүндөтүлгөн оттон сактагыч PA6 унаа кыймылдаткычында жана кыймылдаткычтын перифериялык бөлүктөрүндө, кыймылдаткычтын капкагында, кыймылдаткычтын капкагында, цилиндр башынын капкагында, май чыпкасында, тазалагычта, радиатордун торунда ж.б.

PA66

PA66 1:1 молярдык катышта адипин кислотасы менен гександиаминди поликонденсациялоо жолу менен алынган.Адипин кислотасы, адатта, таза бензолду гидрогендөө жана азот кислотасы менен кычкылдандыруу жолу менен алынат.PA66 да жогорку температурада күчтүү күчүн жана катуулугун сактай алат;PA66 жогорку механикалык күчкө ээ, жакшы стресс жаракалар каршылык, жана мыкты кийим каршылык нейлон болуп саналат;PA66 өзүн-өзү майлоочу мыкты, PTFE жана полиформальдегидден кийинки экинчи;PA66 жакшы жылуулук касиетке ээ жана өзүн-өзү өчүрүүчү материал, бирок анын сууну сиңирүү жөндөмдүүлүгү чоң, ошондуктан анын өлчөмдүү туруктуулугу начар.

PA6+GF30

PA6 GF30 PA6 модификациясынын натыйжасы.PA6 GF30 айнек жипчелерин кошуу менен материалдык касиеттерин жакшыртат.Айнек буласынын өзү жылуулукка, жалынга туруштук берүүгө, коррозияга туруштук берүүгө, жылуулук изоляциясына, жогорку чыңалууга жана жакшы электрдик изоляцияга ээ.айнек буласы менен бекемделгенден кийин, PA6 GF30 буюмдар өнөр жай жана күнүмдүк колдонуу талаптарына жооп бере алат, ошондой эле мыкты күч, жылуулук каршылык, таасир каршылык жана өлчөмдүү туруктуулук өзгөчөлүктөрүнө ээ.

PMMA+ASA

PMMA, адатта, "plexiglass" катары белгилүү.Бул жакшы жарык өткөрүмдүүлүк, механикалык касиеттери жана мыкты карылык каршылык жана аба ырайы каршылык бар.Бирок анын морттугу жогору, жаракага оңой, соккуга туруктуулугу начар.

АСА түзүлүшү боюнча ABSке окшош, ABSте бутадиендик каучуктун ордуна кош байланышы жок акрилдик каучукту колдонот.Мыкты ийкемдүүлүккө, аба ырайына жакшы туруштук берүүгө жана химиялык коррозияга жакшы каршылыкка ээ.Бирок анын бетинин катуулугу жогору эмес, чийилүүгө туруктуулугу, эскирүү туруктуулугу жакшы эмес.

ABS

ABS - акрилонитрил - бутадиен - стирол сополимери, бул абдан универсалдуу термопластикалык инженердик пластик, анын таасирге туруктуулугу, ысыкка туруктуулугу, төмөнкү температурага туруктуулугу, химиялык туруктуулугу жана эң сонун электрдик касиеттери, бирок ошондой эле жеңил иштетүү жана буюмдардын көлөмүнүн туруктуулугу, беттин жалтырактыгы, негизинен автомобиль кондиционерлери үчүн колдонулат, тегерете аспап тетиктери, тоңуп калуудан коргоочу пластинка, эшик туткалары, кронштейн, дөңгөлөк капкагы, рефлектор корпусу, канат коопсуздук туткасы ж.б.

PC/ABS эритмеси

PC/ABS (P acrylonitrile – бутадиен – стирол сополимер эритмеси) : ПКнын артыкчылыктары катаал жана катаал, кемчилиги – стресстин крекинги, илешкектүүлүгү;ABS артыкчылыктары жакшы суюктук, бирок бетинин катуулугу төмөн;Ошентип, аралашма материал P/ABS экөөнүн тең артыкчылыктарын сактап калат;PC / ABS жогорку беттик катуулугун, жогорку катуулугун жана катуулугун, жана жогорку стресс жаракалар каршылык бар;Анын механикалык касиеттери ортодо.Автоунаанын аспаптар панелиндеги PC/ABS эритмеси, эшик туткасы, кронштейн, рулдук колонна кабыгы, декоративдик пластинка, кондиционер системасынын аксессуарлары, унаа дөңгөлөк капкагы, рефлектордун кабыгы, куйрук абажуру жана башка көптөгөн жерлерде колдонулат.

Автомобиль пластикасын келечекте өнүктүрүү

Күйүүчү майды үнөмдөөчү, бышык жана жеңил унааларга керектөөчүлөрдүн суроо-талаптын өсүшү автомобиль өнөр жайындагы пластмассага болгон суроо-талапты стимулдайт.Автоунааларда колдонулган пластмассалардын ичинен жалпы пластмассаларды (мисалы, PP, PE, PVC, ABS, ж. .) болжол менен 18% түзөт.Ошондуктан, заманбап унаалар үчүн, ал ички жасалгасы болобу, сырткы жасалгасы, же унаанын функционалдык түзүмү болобу, бир кыйла сандагы тетиктер болот тетиктердин ордуна пластикалык тетиктерди колдоно баштады, башкача айтканда, "пластик ордуна пластикалык" унаа тармагын. болоттун» тенденциясы басымдуулук кылууда.